Buitenbanden

Wanneer een nieuwe buitenband?

Of jouw buitenbanden toe zijn aan vervanging kun je zien aan de mate van slijtage op het loopvlak van de band. Slijtage aan je buitenband kan op meerdere manieren ontstaan. Wanneer je vaak met een te lage bandenspanning rijdt dan kunnen er scheurtjes ontstaan aan de zijkant van de band.
Wanneer je met de juiste bandenspanning rijdt, dan zal de band op een natuurlijke manier slijten en bevinden de eerste sporen van slijtage zich boven het loopvlak van de band.

Wanneer je hier te lang mee doorfietst dan zal je zien dat het profiel langzaam verdwijnt, en dat de band i.p.v. een rond, een vierkantig aanzicht krijgt.
Is dit het geval, dan ben je echt toe aan een setje nieuwe buitenbanden.

Sommige banden zijn voorzien van een anti-lek laag, de anti-lek laag bestaat uit een ander kleur rubber en wordt zichtbaar naarmate de band afslijt. Is de anti-leklaag zichtbaar dan luidt het advies: banden wisselen!

Wanneer je met een versleten buitenband rond blijft fietsen dan zal je merken dat dit ten kosten gaat van je grip en rolweerstand.
Ook zal je sneller en vaker lek rijden wanneer je banden versleten zijn. Het is daarom voor zowel je prestaties als voor je veiligheid beter om je buitenbanden te vervangen wanneer deze versleten zijn.

Hoe lang gaat een buitenband mee? 

Het is lastig om te zeggen hoelang een buitenband mee moet gaan. Uiteraard verschilt dit heel erg per type band.
Een band van soepeler rubber zal slijten dan een band van stugger rubber. 

Daarnaast zijn er nog een aantal externe factoren die bepalend zijn voor de levensduur van een fietsenband bijvoorbeeld de belasting van de band, en de ondergrond waarop gefietst wordt.  Dan is de ondergrond ook nog een hele bepalende factor. Rij je voornamelijk over gladde asfaltwegen dan zullen de banden minder te lijden hebben dan wanneer je over een onverharde grintweg fiets.

Welke maat buitenband?

Om ervoor te zorgen dat je de juiste maat buitenband aanschaft adviseren wij om altijd de maat van de oude buitenband na te kijken.
Hier kun je de ETRTO-maat op terug te vinden.
De ETRTO-maat is altijd opgebouwd uit twee cijfers en een combinatie streepje bijvoorbeeld 28-622. Hier staat het kleine cijfer (28) voor de breedte van de band, en het grote cijfer (622) voor de omtrek van de velg.

De velgmaat moet altijd overeenkomen met de diameter van je velg. Heeft je oude band 622 in de ETRTO staan, dan dien je dus ook een band met ETRTO-maat 622 aan te schaffen.

Zoals gezegd staat het kleine cijfer voor de breedte van de band. Hierin kun je wel afwijken van je oude bandmaat echter moet je er wel rekening mee houden dat de band tussen je voorvork en achterspatbord past. Heb je velgremmen op de fiets, dan dien je hier ook rekening mee te houden.

Racefietsbanden hebben een breedte van 23 mm tot 28 mm, mountainbikebanden hebben een breedte van 40 tot 66 mm en stadsfietsen zijn vaak uitgerust met banden met een breedte van 35 tot 45 mm.

Met een smallere band heb je minder weerstand en fiets je dus lichter dan wanneer je brede banden hebt. Wil jij een hoge constante snelheid fietsen en is prestatie belangrijk voor je dan zij smallere banden hierbij in het voordeel. 
Bredere banden geven echter iets meer grip en daardoor ook wat meer comfort.

Waar vroeger 23mm de standaard was voor racefietsbanden zie je tegenwoordig veel 25mm en zelfs 28mm banden terug in de wielerwereld.

Draadband vs vouwband

Deze term zul je altijd tegenkomen, maar wat houdt dit nou precies in?
 
Draadbanden hebben een stalen hieldraad. De hiel van de band is het gedeelte wat je over de velg heen plaatst. De banden zijn reeds voorgevormd dus het monteren van een draadband ik wat makkelijker. Ze zijn vaak ook iets goedkoper dan vouwbanden.

Vouwbanden hebben een kevlar of nylon hieldraad. Doordat dit materiaal soepel is, is de band dus helemaal op te vouwen. Hierdoor is hij gemakkelijk mee te nemen en dus ideaal voor onderweg.  Kevlar heeft een erg sterke kern en het is een stuk lichter dan staal, al met al een goede keuze voor de amateur en prof-fietser.